Пилотный проект направлен на питание небольшого электрического самолета. Расположенный в юго-восточной Англии, он был разработан из 33 модулей Q-Cells.
Во многих отдаленных частях мира небольшие легкие самолеты заботятся о людях, которые там живут. Однако заправка самолетов топливом часто представляет собой проблему из-за отсутствия необходимой инфраструктуры. Прежде всего, необходимо учитывать высокую стоимость топлива.
Имея это в виду, британская некоммерческая организация Nuncats поставила перед собой цель создать более практичную, дешевую и безвредную для климата альтернативу — использование небольших электрических самолетов на солнечных батареях для замены электричества.
Компания Nuncats ввела в эксплуатацию демонстрационный объект в аэропорту Олд Бакенхэм, примерно в 150 км к северо-востоку от Лондона, предназначенный для демонстрации того, как может выглядеть фотогальваническая зарядная станция для электрических самолетов.
Электростанция мощностью 14 кВт оснащена 33 солнечными модулями Q Peak Duo L-G8 от корейского производителя Hanwha Q-Cells. Nuncats, это первый в своем роде в Европе.
Эти модули обеспечивают солнечную энергию для специально модифицированного самолета Zenith 750, «Electric Sky Jeep». Этот прототип оснащен батареей емкостью 30 кВтч, которой достаточно для полета в течение 30 минут. По словам Nuncats, это минимальное требование для использования в сельской местности. В настоящее время в аэропорту Олд Бакенхем используются однофазные зарядные устройства мощностью 5 кВт. Однако инфраструктура зарядки может быть адаптирована таким образом, чтобы наилучшим образом соответствовать каждому применению.
Тим Бридж, соучредитель Nuncats, надеется, что объект послужит стартовой площадкой для дальнейшей электрификации воздушного пространства. «В развитых странах преимущества электрических самолетов заключаются в сокращении выбросов углекислого газа и шума», — сказал Бриджес. Для остального мира основным неиспользованным преимуществом является то, что электрические самолеты предлагают надежную альтернативу с низкими эксплуатационными расходами, которая не зависит от цепочек поставок ископаемого топлива.
Отправляя эту форму, вы соглашаетесь на использование журналом pv ваших данных для публикации ваших комментариев.
Ваши личные данные будут раскрываться или иным образом передаваться третьим лицам только в целях фильтрации спама или по мере необходимости для технического обслуживания веб-сайта. Никакая другая передача не будет осуществляться третьим лицам, если это не оправдано применимым законодательством о защите данных или п.в. журнал обязан сделать это по закону.
зарядное устройство для солнечных батарей
Вы можете отозвать это согласие в любое время с вступлением в силу в будущем, и в этом случае ваши личные данные будут немедленно удалены. В противном случае ваши данные будут удалены, если журнал pv обработал ваш запрос или цель хранения данных была достигнута.
Настройки файлов cookie на этом веб-сайте настроены на «разрешить файлы cookie», чтобы предоставить вам наилучшие возможности просмотра. Если вы продолжаете использовать этот сайт без изменения настроек файлов cookie или нажимаете «Принять» ниже, вы соглашаетесь с этим.
Время публикации: 23 февраля 2022 г.
